Vocacionados desde o início para a prestação de consultoria especializada de engenharia nas áreas ligadas ao sector portuário, ao longo dos anos fomos alargando o nosso campo de actividade ao domínio mais amplo do sector dos transportes e logística, compreendendo estudos e planeamento estratégico e projectos de infraestruturas aeroportuárias, rodoviárias, ferroviárias e multimodais.
Portos
A CONSULMAR é a principal empresa de consultoria portuguesa no campo das infraestruturas portuárias, hidráulica marítima e engenharia costeira. Fundada em 1970, conta hoje com cerca de 100 colaboradores espalhados pelos seus diversos escritórios. A empresa tem uma vasta experiência em todos os tipos de infraestruturas portuárias – desde pequenos portos comerciais e portos de pesca, a grandes terminais especializados, de contentores, “ro-ro”, de graneis sólidos e líquidos, a terminais “ferry” e de passageiros, bem como marinas e portos de recreio.
A CONSULMAR tem o “know-how” e a experiência para desenvolver todos os aspectos relacionados com este tipo de Projectos, dos estudos iniciais, de viabilidade técnico-económica, planeamento (incluindo planeamento físico e modelação matemática hidrodinâmica) aos projectos de execução e preparação dos processos de concurso – incluindo as obras marítimas, civis, redes técnicas e equipamentos – e ainda à fiscalização das obras. A empresa tem estado envolvida em estudos, projectos e fiscalização de obras em todos os principais portos de Portugal continental e arquipélagos dos Açores e da Madeira, e ainda em vários outros países e territórios, nomeadamente África do Sul, Angola, Argélia, Brasil, Cabo Verde, Espanha, Guiné Bissau, Haiti, Macau, Marrocos, Martinica, Moçambique, São Tome e Príncipe, Tunísia e Venezuela.
A CONSULMAR tem estado envolvida nos maiores e mais emblemáticos estudos e projectos realizados na área portuária em Portugal, entre os quais se destacam o planeamento e projectos dos Portos de Sines (desde o seu início na década de 70, incluindo terminais petroleiros para navios até 1 000 000 DWT, de carvão, para navios até 190 000 DWT, e de LNG, para
navios até 165 000 DWT) e de Aveiro (reestruturação global do porto e construção de novos terminais), o terminal Ro-Ro para a Ford-VW no Porto de Setúbal, e a ampliação e aprofundamento dos principais terminais de contentores do Porto de Lisboa – entre muitos outros.
No estrangeiro, destaque, em Angola, para os estudos, projectos e fiscalização do plano de desenvolvimento integrado do sector das pescas (financiado pelo Fundo Koweit e BADEA, realizados nas décadas de 80 e 90), para os estudos e projectos do Porto de Longo Curso de Cabinda, para o estudo do novo terminal de contentores do Porto de Luanda; no Brasil, para a colaboração no projecto do novo porto mineraleiro do Pecém, para os estudos de resolução dos problemas de assoreamento do Porto de Fortaleza (Mucuripe) e para a colaboração nos planos de contingência para 19 terminais petrolíferos ao longo da costa do Brasil, realizados para a Petrobrás / Transpetro; em Moçambique para diversos estudos e projectos para os principais portos e para a rede de portos secundários, financiados pelo Banco Mundial; na Venezuela para a ampliação / novo terminal de contentores do Porto de La Guaira, e em Marrocos para o novo Porto de Pesca de Tânger e para o novo Terminal de Cruzeiros do Porto de Casablanca.
Desenvolvemos estudos de hidrodinâmica e movimentação de sedimentos, análise da evolução fisiográfica e diagnóstico das suas causas. Propomos soluções e elaboramos projectos para problemas como a erosão costeira, o assoreamento de infraestruturas, e para a protecção contra as cheias ou inundações (fluviais ou marítimas), a recuperação de zonas degradadas e para o aproveitamento ou potenciação das condições de fruição do litoral.