Terminais de contentores
Desde o início da sua actividade, a CONSULMAR tem desenvolvido um “know-how” aprofundado na concepção e projecto detalhado de terminais portuários especializados. Exemplos recentes são os projectos do Terminal LNG no Porto de Sines, da reabilitação do molhe Oeste e Posto 1 deste
Porto para recepção de navios até 400 000 DWT, o estudo de um novo terminal petrolífero no Porto de Huelva, sendo ainda de realçar os anteriores terminais de carvão de Sines, “Ro-ro” para a Ford-VW no Porto de Setúbal e, ainda neste porto, o Terminal de Contentores e Plataforma Multimodal.
Terminais de granéis
No que se refere especificamente a terminais de granéis, a CONSULMAR tem, desde a sua fundação, desenvolvido um grande número de estudos e projectos, em Portugal e no estrangeiro.
No que se refere a granéis sólidos, destaque para o projecto e fiscalização do maior terminal de descarga de carvão do país (movimento actual da ordem de 6 milhões ton. / ano), no Porto de Sines. Destaque igualmente para os estudos e projectos realizados para o terminal de descarga de carvão de Alhandra (Porto de Lisboa), e para os estudos, projectos e fiscalização do novo terminal de granéis sólidos do Porto de Aveiro.
Ainda no que se refere a terminais de granéis sólidos, foram desenvolvidos estudos e projectos para os terminais de cimento nos Portos de Aveiro, Viana do Castelo e de Luanda (Angola), bem como para outros produtos, como areia, sal- gema, ou minérios (concentrado de cobre), nos Portos de Aveiro, Setúbal e Lisboa.
Merecem ainda referência os estudos desenvolvidos para a concepção do Terminal de descarga de granéis da Matola, em Moçambique (estudos desenvolvidos para um concorrente à construção do terminal da Mozal).
Quanto a granéis líquidos, logo no início da sua actividade, nos anos 70, a CONSULMAR esteve envolvida nos estudos para o terminal marítimo da Refinaria Sul, em Portugal, tendo depois estado ligada aos projectos do maior porto de granéis em Portugal, o Porto de Sines. Para aqui, para além dos referidos projectos dos terminais petroleiro, petroquímico e de LNG, está hoje a desenvolver o projecto para reabilitação do Posto 1 do Terminal Petroleiro, para navios até 400 000 DWT.
Para o Porto de Lisboa foram desenvolvidos diversos estudos e projectos para vários terminais de combustíveis (para a Shell portuguesa e Tanquipor), e para oleaginosas (Tagol). Para Lisboa, e também para Setúbal, foram desenvolvidos estudos para o terminais LPG e LNG, respectivamente.
Para o Porto de Aveiro foram elaborados estudos e projectos para diversas pontes-cais do Terminal Químico (para a Dow Portugal, Petrogal, Cires, etc.), bem como os projectos dos terminais de granéis líquidos e de combustíveis, para a administração portuária.
No estrangeiro, destaque para os estudos sobre a segurança e elaboração dos planos de contingência para 19 terminais petrolíferos ao longo da costa do Brasil, realizados para a Petrobrás / Transpetro, para diversos estudos e projectos para o terminal de combustíveis do Porto de Ká-Hó, em Macau (para a administração portuária e para a Shell), para o projecto de reabilitação do pontão de descarga flutuante do Terminal Petroleiro de Porto Amboim (em Angola, para a Sonangol), e para os estudos de viabilidade e anteprojectos para o Porto de Santa Cruz de Tenerife (Espanha, para a CEPSA) e para um terminal de exportação de combustíveis da Refinaria Balboa, no Porto de Huelva.
É apresentada uma selecção de projectos desenvolvidos pela CONSULMAR na área portuária, destacando-se aqueles que envolveram terminais de granéis (sólidos ou líquidos).
Estaleiros Navais
Falta conteúdo
Portos de Pesca
No sector das pescas a actividade da CONSULMAR engloba os estudos de planeamento e os projectos, desde as instalações terrestres – armazéns, lotas, fábricas de gelo, secas de peixe, laboratórios – até às infraestruturas marítimas, incluindo estaleiros de construção e reparação naval.
Planeamento
Nas décadas de 70 e de 80 a CONSULMAR desenvolveu os estudos de planeamento de boa parte dos mais importantes centros piscatórios portugueses, designadamente, Aveiro, Figueira da Foz, Sesimbra e Portimão, na sequência dos quais veio a projectar as obras marítimas e as instalações terrestres previstas, tendo procedido também, nalguns casos, à fiscalização das empreitadas.
Para o mercado angolano foram também efectuados importantes estudos estratégicos como o Estudo da Pesca Artesanal.
Entre as actividades desenvolvidas posteriormente destaca-se, no âmbito do 3º QREN, o “Estudo e Diagnóstico e Levantamento das Necessidades do Sector Portuário Afecto à Actividade da Pesca em Portugal Continental.” Este Estudo incluiu a análise e diagnóstico de 76 instalações portuárias de pesca, a evolução dos respectivos movimentos de tráfego e das respectivas frotas, a avaliação dos investimentos e uma proposta de classificação actual e futura.
Com uma abrangência a nível da Região Autónoma dos Açores, foi ainda desenvolvido o Plano Portuário das Pescas dos Açores, o qual visou a análise e diagnóstico do sector, que incluiu 54 portos de pesca, e a elaboração das perspectivas de desenvolvimento desta actividade.
O Estudo culminou com o reordenamento do sistema portuário existente e a proposta para construção de novos portos.
Outros Estudos e Projectos
Nos seus 50 anos de actividade a CONSULMAR desenvolveu estudos e projectos para instalações de pesca ao longo de toda a costa continental portuguesa, desde Vila Praia de Âncora à Fuzeta, passando por Esposende, Angeiras, Leixões, Afurada, S. Jacinto, Aveiro, Figueira da Foz, Gala, Nazaré, Peniche, Ericeira, Cascais, Lisboa, Montijo, Trafaria, Sesimbra, Setúbal, Sines, Vila Nova de Milfontes, Brejão, Arrifana, Carrapateira, Salema, Portimão, Albufeira, Quarteira, Sta. Luzia e Tavira.
Nas Regiões Autónomas, as intervenções da CONSULMAR no âmbito das infraestruturas para a pesca estenderam-se já a todas as nove ilhas dos Açores e à Ilha da Madeira: S. Miguel (portos de pesca de S. Miguel, Rabo de Peixe, Ribeira Quente, Vila Franca do Campo, Caloura, Nordeste, Maia e Porto Formoso), Santa Maria (Vila do Porto e Anjos), Terceira (São Mateus e Praia da Vitória), S. Jorge (Velas), Pico (S. Roque e Madalena), Faial (Castelo Branco), Graciosa (Praia), Flores (Lajes), Corvo (Casa), Ilha da Madeira (Câmara de Lobos).
No mercado externo destacam-se os estudos ou projectos desenvolvidos para Angola, tendo sido já objecto de intervenções da CONSULMAR os portos de pesca de Cacuaco, Baía Farta, Porto Alexandre, Cabinda, Boavista (Luanda), Quicombo, Porto Amboim, Samba e Tombwa. Merecem ainda destaque o estudo para a reabilitação de dez portos de pesca no Haiti e, mais recentemente, os projectos para o novo porto de pesca de Tânger, em Marrocos.
Terminais de Passageiros
No que se refere especificamente a terminais de passageiros, tanto terminais ferry (de carácter “sub-urbano” ou regional), como de cruzeiros, a CONSULMAR tem desenvolvido um grande número de estudos e projectos, em Portugal e no estrangeiro.
Destacamos aqui os terminais fluviais da região de Lisboa (interfaces multimodais do Terreiro do Paço e do Cais do Sodré, terminal da Trafaria), os terminais ferry de Tróia, Setúbal e Vila Nova de Cerveira, os terminais ferry regionais de vários portos dos Açores (Vila do Porto / Santa
Maria, Praia da Vitória, Praia / Graciosa, Madalena / Pico, entre outros), e os terminais ferry de Inhambane, Maxixe, Quelimane e Recamba, em Moçambique.
No que respeita a terminais para navios de cruzeiro, destacamos o Terminal de Cruzeiros de Ponta Delgada, nos Açores, os terminais do Porto de Lisboa (Rocha do Conde de Óbidos e colaboração no projecto do futuro terminal de Santa Apolónia), do Porto de Portimão, e do novo Terminal de Cruzeiros do Porto de Casablanca, em Marrocos (em curso).